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為出軌害死107人道歉13年 日鐵謹記翻車教訓
跟普悠瑪翻覆意外類似，JR日本成人性愛影片西日本13年前，也曾發生司機因為超速出軌，造成107人死亡的重大事故。JR西日本為了不重蹈覆轍，除了規劃一連串的改善計畫，還在官網刊登道歉啟事，而這個聲明一登就是13年，希望時時刻刻提醒自己，記取教訓。
警報聲響起，駕駛立刻切換成警戒模式。這樣的演習，日本各鐵路系統，都會週期性地做演練。
小池裡奈
演習片段：「與小轎車相撞情趣潤滑液可以吃嗎，目前緊急停車。」
無論是模擬鐵道發生車禍，還是進行乘客救援練習，鐵道人員都會定期演練，就是擔心重蹈覆轍，
因為早在2005年，JR西日本就曾發生，福知山線脫軌事故，當時肇事原因是列車過彎時車速太快，讓司機來不及減速，列車無法過彎而脫軌，這場意外，讓107人喪命。
JR西日本為了記取教訓，不僅進行全面檢討，更新自動列車防護系統，還把事發過程做成模擬動畫，當作新進駕駛的訓練教材，更在官網刊登道歉啟事。
無時無刻都強大型名器調著，不會忘記發生在2005年4月25日的福知山線列車事故，而這個聲明，一登就是13年。
另外這座培訓中心，則是東京地鐵為了職員，能夠應對各種風險和意外，興建樓高5層的訓練中心，原汁原味重現月台、車廂、隧道、高架橋等場景，還能擬真地進行駕駛訓練。
記者：「我之前有在鐵道樂園開過電車，但在這 只要一移動到操縱桿，整輛車就會開始晃動。」
而訓練的課題，正是歷史意外的總彙整。
工作人員：「訓練全都是參考，過去發生過的意外 來下指令，但不會事先通知，參與演習人員演練內容，以此做訓練，(請問演練頻率多高) 一年16次，每次歷時1個半小時，接著進行45分鐘開會討論，一天會進行3次。」
一次次的紮實訓練，除了顯現出日本人的嚴謹，JR西日本甚至還要求員工，進行這樣的終極訓練。
要多人屈體蜷縮在鐵軌旁，在寬1公尺 深1公尺的通道，近距離感受，2.3台新幹線的風速壓力。
讓員工在時速300公里的新幹線子彈列車旁，感受列車從身旁呼嘯而過，這樣的訓練雖被員工投訴不人道，但JR西日本卻不打算讓步，認為讓員工置身危險，才能讓他們對乘客風險感同身受，杜絕意外再次發生。
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華裔外賣郎騎車被撞 警追到醫院開罰單
華裔外賣郎陳先生7月騎單車在曼哈頓華埠送外賣時，被一輛貨車追尾撞飛，因傷勢嚴重住進醫院；但警方勘察事故現場後前往醫院，告知他因交通違規需要上庭，理由是他騎單車沒戴頭盔；陳先生不服，表示餐館一直都為外賣郎提供頭盔，只因事故發生時頭盔被撞飛，最終罰單被取消。
陳先生9日說，7月17日下午3時左右在華埠騎單車送外賣途中，被一輛小貨車追尾；貨車司機報警後警方到場，當時他曾告訴警察，他的頭盔被撞飛找不到了，然後他很快就被救護車送到下城醫院，「誰想到不久後警察追到醫院去，說我騎單車送餐不戴頭盔，告訴我騎車違規需要上庭」。
陳先生感到冤枉，堅稱頭盔是被撞飛的，且餐館老闆給每位外賣郎都配頭盔，因此選擇上庭申訴；陳先生在庭上提供相關證據，有照片證明餐館的確給外賣郎提供頭盔；行政法官表示，警方並非目擊證人，做出陳先生沒戴頭盔的判斷，可能是因雙方語言交流不暢，因此裁決撤銷罰單。
這場事故導致陳先生胯骨骨折，目前正準備索賠；黎保利律師事務所律師吳聖洋表示，有關外賣郎罰單糾紛的事件經常發生，「從以往經驗看，警察對外賣郎似乎有某種刻板印象，總傾向於在事故中認定過錯在外賣郎，例如外賣郎逆向行駛、變道、不戴頭盔等，因此常亂開罰單」。
吳聖洋說，在交通事故中，很多情況下警察和上庭的證人都不是事件的目擊證人，不應因自己對外賣郎的刻板印象，就做出對外賣郎不利的陳述。
他也說，「可能華裔外賣郎因語言問題與警察交流不暢，或者警察比較懶、不想深究事實，但更多時候是對外賣郎有刻板印象，所以外賣郎遇到警察亂開罰單應勇於申訴，大多數情況下罰單都可以撤銷」。
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